今年3月，中国电动汽车制造商小米、小鹏和零跑汽车分别交付了近3万辆或更多的汽车 ，大约是其他初创竞争对手的两倍
。



这是一个迹象
，表明一些汽车制造商正在领先，而比亚迪目前仍是市场的。



该公司在社交媒体上宣布 ，该公司3月份交付的电动汽车数量超过了2.9万辆
，创下了历史新高 。这超过了过去5个月每个月交付超过2万辆汽车的纪录
。



小米的旗舰车型SU7上周二在高速公路上发生车祸，造成三人死亡。上周二下午 ，这家汽车制造商在社交媒体上发布了一份声明
，称事故发生前，该车处于自动驾驶模式 。



随着中国电动汽车竞赛的赢家出现 小米在3月份交付了创纪录的汽车根据初步资料 ，道路因施工而受阻
。司机控制了汽车
，但撞上了建筑基础设施。小米在新闻稿中补充说，调查正在进行中 。



两周前 ，这家汽车制造商在3月18日宣布了今年交付35万辆汽车的目标
。据彭博社3月18日报道，该公司还在讨论扩大其在北京的第二家电动汽车工厂
，以满足需求。小米没有立即回应CNBC的置评请求 。



其竞争对手小鹏在3月份交付了33205辆汽车，连续第五个月交付超过30000辆 ，与去年同期相比
，交付量激增268%
。3月份也是该公司连续第五个月交付超过1.5万辆Mona M03。



零跑汽车交付了37095辆汽车，同比增长154% 。这家Stellantis所有的汽车制造商上个月在英国推出了两款电动汽车——T03和C10。



理想汽车3月份交付了36674辆汽车 ，同比增长26.5%
，但低于2024年下半年的每月交付量
。该公司的汽车最初受到了中国消费者的青睐，因为大多数汽车都配备了一个油箱 ，可以给电池充电
，从而减少了人们对行驶里程的担忧。



比亚迪3月份销售了371419辆乘用车，同比增长57.9% 。其海外销量也在3月份创下了72723辆的历史新高
。



同月 ，这家汽车制造商推出了“超级e平台”技术
，充电5分钟即可行驶400公里。今年2月，该公司还宣布将整合DeepSeek人工智能来开发其先进的驾驶员辅助系统“DiPilot ” 。



中国电动汽车行业的主要公司报告称 ，上个月的交付量有所上升，表明需求从今年头两个月的季节性疲软中回升
。



美国汽车制造商特斯拉3月份在中国销售了78828辆电动汽车
，同比增长下降11.5%。



其他中国汽车制造商的交付量有所增长，但有些仍难以突破2万辆大关 。



蔚来汽车交付了15039辆汽车 ，同比增长26.7%
，但远低于去年5月至12月交付的汽车数量
。蔚来汽车旗下的Onvo将其电动汽车定位为面向家庭的，该公司3月份的交付量为15039辆。



吉利旗下的极氪（Zeekr）3月份交付了15422辆汽车 ，同比增长18.5% 。该公司上个月宣布向当地客户免费推出先进的驾驶辅助技术
，以在市场上竞争
。



截至4月2日，Aito尚未公布3月份的配送数据。这家在汽车中使用华为技术的汽车制造商在社交媒体上报道 ，1月和2月的月销量分别为34987辆和21517辆 。



*季度表现*

以季度为基准
，比亚迪以986098辆的销量保持领先地位。这家汽车制造商去年的年销量超过了特斯拉，本季度的电动汽车销量也超过了这家美国电动汽车巨头
。



根据中国乘用车协会公布的月度交付数据 ，今年季度
，特斯拉在中国销售了172754辆汽车。



小鹏也报告了强劲的增长，截至3月份的季度共交付了94008辆汽车 ，同比增长331% 。



根据该公司公布的公开数据，零跑汽车的季度交付量从2024年同期的33410辆增加了一倍多
，达到87552辆
。



今年季度，理想汽车和蔚来汽车的增长速度弱于竞争对手。



蔚来汽车在截至2025年3月的三个月里交付了42094辆汽车 ，同比增长40.1% 。理想汽车的同比增长较慢
，为15.5%，共交付了92864辆汽车
。